在汽車廠，焊接線相對于涂裝線和裝配線，僵化的，多品種車型一般較差，每更換一次，都需要更新店的專用設備和生產(chǎn)過程中大量模型。焊接技術可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識...

在汽車廠，焊接線相對于涂裝線和裝配線，僵化的，多品種車型一般較差，每更換一次，都需要更新店的專用設備和生產(chǎn)過程中大量模型。焊接技術可以被稱為一個焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及更多這樣的機械，電子，非標設備，建筑物，構筑物expertise，水道，暖通空調(diào)，動力，電氣，計算機，環(huán)境和通訊因此，從決策過程的工廠，物流，投資和儲備發(fā)展的宏觀層面，特別是確定線路類型和工藝設備，裝置的形式，形成了物流站設備，機械化運輸方式及控制方式，數(shù)量。因此，在焊接生產(chǎn)線焊接技術的發(fā)展起著決定性的作用，是生產(chǎn)成本，有效的焊接生產(chǎn)線的關鍵。

1，車身焊接技術的先決條件

1.1產(chǎn)品

答：產(chǎn)品(數(shù)字，模擬)的數(shù)學模型。在汽車行業(yè)，在一般情況下，與UG，卡蒂亞，安裝ProE和其他軟件可以打開多個三維模型，并在其中獲得的數(shù)據(jù)和深入的工作。在這個過程中的設計過程中，所有的數(shù)字與模擬組裝構成的模塊的數(shù)量，從在規(guī)模結(jié)構模型的幾個地方都有車，位置關系。也可產(chǎn)生的車型，分組裝沖壓了各種意見(包括軸測圖，號碼)，并可以輸出配置文件。

灣一個產(chǎn)品的全套圖紙。

角樣的車，像件(包括汽車車身焊裝，主要總成，分總成和沖壓件)。

四產(chǎn)品零件清單(包括部件名稱，數(shù)量，沖壓件，編號，數(shù)量，規(guī)格標準件的名稱，數(shù)量)。

工藝設計，業(yè)主必須提供的A，B，C，至少一，在分析d個項目可用于三出正常狀態(tài)，d在年底的汽車設計項目的背部已經(jīng)建立。如果該項目只適用于B，那么需要增加的車輛數(shù)目拆解，分析。