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　　事故的發(fā)生絕不是偶然的。安全和我們每個人的生活息息相關(guān)。在各行各業(yè)都重視安全問題，加強安全教育，容不得半分的馬虎，否則造成的損失將不可估量。下面是小編為大家準(zhǔn)備的1篇工程質(zhì)量事故調(diào)查分析報告，希望能幫到有需求的人。

      自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今,國內(nèi)外發(fā)生過大量的質(zhì)量事故,造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟損失。

　　案例1xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu),層高為5.4m,2-5層為磚混結(jié)構(gòu),用作2個單元的多層宿舍,層高均為3.0m。在綜合樓投入使用后,陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。

　　案例2xx彩虹橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋,橋長140米,主拱凈跨120米,橋面總寬6米,凈寬5.5米。該橋在未向有關(guān)部門申請立項的情況下,施工中將原設(shè)計沉井基礎(chǔ)改為擴大基礎(chǔ),基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機械廠勞動服務(wù)部加工成8米長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上,另有22名武警戰(zhàn)士進行訓(xùn)練,由西向東列隊跑步至橋上約三分之二處時,整座大橋突然垮塌,橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。

　　案例3xx重型機器廠計量處四樓會議室屋蓋突然塌落,造成42人死亡、46人重傷,133人輕傷,直接經(jīng)濟損失300萬元。該廠在原建的計量辦公樓三層樓上接層,擴建成四層。會議室位于接層部分的東側(cè),長21.85米,寬14.9米,面積為325.6平方米,整體建筑為混合結(jié)構(gòu),現(xiàn)澆圈梁,輕型屋架,鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面,室內(nèi)水泥地面。

　　案例4xx省某車站已建成三座燈橋,每座燈橋8個孔,燈橋跨越鐵路,橋下可�；疖嚭推渌�車輛。橋面橫梁為V型折板,是主要承重構(gòu)件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用,也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接,架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時,最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落,并砸斷了第二根立柱,從而連帶第二孔橫梁塌落,幸好該孔有一貨車車廂停放,大梁砸到車廂上后就阻住了,僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。

　　1、工程事故原因統(tǒng)計分析

　　事故案例分析說明,建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

　　1.1設(shè)計原因(如案例1)

　　(1)勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤,不能反映實際情況或未查明不良地層特征,致使地基基礎(chǔ)設(shè)計時采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開裂甚至倒塌。

　　(2)設(shè)計計算方案失誤。因任務(wù)急、時間緊、計算和繪圖錯誤而未認(rèn)真校對;荷載漏算或少算;所涉及問題比較復(fù)雜,而作了不妥當(dāng)?shù)暮喕?有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計有安全儲備而任意減小斷面,少配鋼筋或降低材料強度等級;設(shè)計時所取可靠度偏低等等�；�礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理;如房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。

　　(3)對于結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)處置不當(dāng)。有些設(shè)計人員重計算、輕構(gòu)造,認(rèn)為構(gòu)造處理不是很重要的,因而沒有精心設(shè)計。如大梁下未設(shè)置梁墊;預(yù)埋件設(shè)置不當(dāng);鋼筋錨固長度不夠,節(jié)點設(shè)計不合理等等

　　1.2施工原因(如案例2)

　　(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣,進場前未按要求檢驗,致使不合格材料流人工地,如鋼筋、水泥、石子質(zhì)量不合格,混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

　　(2)違反設(shè)計與規(guī)范。不按圖紙施工,對特殊構(gòu)造未按要求制訂專項施工方案。臨時設(shè)施或維護設(shè)施等不按要求搭設(shè)。違反相關(guān)設(shè)計或質(zhì)量驗收規(guī)范。

　　(3)管理混亂。現(xiàn)場管理與施工組織混亂,違章作業(yè),質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識淡薄,對已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視,不及時采取有效措施,從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

　　1.3使用、改建不當(dāng)?shù)脑��?如案例3)

　　(1)使用中任意加大荷載。如原設(shè)計為靜力車間,后安裝動力機械,設(shè)備振動過大引起房屋過大變形;民用住宅改為辦公用房,安裝了原設(shè)計未考慮的大型設(shè)備,荷載過大引起樓板斷裂;民用住宅陽臺堆放過重過多雜物(如煤餅)引起陽臺開裂甚至倒翻等等。

　　(2)加層不當(dāng)。近來,因經(jīng)濟發(fā)展,舊房加層較為普遍,甚至已成立了房屋增層加固委員會,業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固,未對原有房屋進行認(rèn)真驗算,就盲目往上加層,由此造成的事故在全國許多省市都發(fā)生過。

　　(3)維修改造不當(dāng)。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開洞,為了擴大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻,導(dǎo)致承重體系破壞,引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面,但使用者為了保溫、隔熱,新增保溫、防水層,結(jié)果使屋架變形過大,嚴(yán)重者造成屋塌房毀。

　　(4)改變使用功能。違反設(shè)計使用功能,增大使用荷載,超出原有設(shè)計承載力,或在使用過程中對工作環(huán)境的變化未加以注意,沒有考慮附加荷載,最終導(dǎo)致破壞。

　　1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)

　　(1)預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼筋表面銹蝕,鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹,嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色,日久變成褐色,甚至因為鋼筋出廠時檢驗疏忽造成鋼筋強度不足,以致整批材料報廢;鋼筋冷彎性能不良,鋼筋含碳量過高,或其他化學(xué)成分含量不合適,或鋼筋軋制有缺陷;冷拉鋼筋伸長率不合格,鋼筋原材料含碳量過高;下料長度不準(zhǔn)、穿筋時發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。

　　(2)錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫,主要發(fā)生于以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合,預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫,使錨具喪失錨固能力;螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過小,螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過短,當(dāng)張拉到一定噸位時,螺桿與錨環(huán)突然脫開,錨環(huán)打至擴大孔與一般孔道交接處,該處被打碎,或千斤頂隨螺桿掉落;還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開裂。

　　(3)張拉過程事故。張拉應(yīng)力失控,鋼筋伸長值不符合規(guī)定,張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開裂或破壞;混凝土強度不足;張拉端局部混凝土不密實;放張時鋼筋(絲)滑移;鋼絲表面污染;混凝土不密實,強度低;先張法放張時間過早,放張工藝不當(dāng)。

　　2、結(jié)論

　　鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時,其事故也引起了普遍關(guān)注。通過事故案例分析,獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑倒塌事故原因,除設(shè)計、施工錯誤、使用不當(dāng)?shù)仍�因�?建筑結(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。

　　分析結(jié)果可為工程風(fēng)險管理提供數(shù)據(jù)支持,同時也有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個全面的了解,從而在實際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理,以減少事故的發(fā)生。

 

「標(biāo)簽: 事故調(diào)查報告」