低碳經(jīng)濟(jì)以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)，其實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率和創(chuàng)建清潔能源結(jié)構(gòu)，核心是技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和發(fā)展觀的改變。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一場(chǎng)涉及生產(chǎn)模式、生活方式、價(jià)值觀念和國(guó)家權(quán)益的全球性革命。隨著低碳技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車^[1]行業(yè)崛起。純電動(dòng)汽車使用電能，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境,零排放,能源利用率高。由于小區(qū)里新能源汽車日益增多，我們團(tuán)隊(duì)對(duì)開發(fā)區(qū)桃園街道的新能源汽車的使用情況進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)，并發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷來(lái)詢問(wèn)居民對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景的看法。通過(guò)調(diào)查走訪，絕大多數(shù)居民對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)持樂(lè)觀的態(tài)度，對(duì)于新能源汽車存在的問(wèn)題也提出建議。

• 基本信息

實(shí)踐時(shí)間：2023年8月11日- 2023年8月13日
實(shí)踐人物：邵一凡、李姝蓉、孫聞翊
實(shí)踐地點(diǎn)：江蘇省徐州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)桃園街道
 

• 實(shí)踐過(guò)程

（一）團(tuán)隊(duì)討論低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性
全球氣候變暖影響到人類生存，同時(shí)制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前，必須改變?nèi)祟愊�耗的能源結(jié)構(gòu)，進(jìn)而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。低碳經(jīng)濟(jì)^[2]是低能耗、低排放、低污染的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)有利于解決氣候危機(jī)、能源危機(jī)以及經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。低碳經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展面臨很多制約因素，采取有效對(duì)策措施，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展之路。（文獻(xiàn)閱讀報(bào)告等圖片+注釋）
（二）走訪桃園街道進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)
我們團(tuán)隊(duì)到桃園街道進(jìn)行實(shí)地走訪，向社區(qū)里的居民發(fā)放50份調(diào)查問(wèn)卷（全部有效），向居民了解他們對(duì)于新能源汽車的看法和其存在的不足以及對(duì)于低經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景的看法。
 
（三）了解居民對(duì)于新能源汽車的建議
經(jīng)過(guò)我們對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的整合和分析，發(fā)現(xiàn)90%的居民對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展持積極的態(tài)度；少部分人對(duì)于新能源汽車等低碳產(chǎn)業(yè)不夠了解，大部分居民對(duì)于這一新興產(chǎn)業(yè)還是了解的；且接近一半的居民家中都有一輛新能源汽車。我們團(tuán)隊(duì)還詢問(wèn)了一些居民對(duì)于新能源汽車的體驗(yàn)感。大部分居民說(shuō)隨著油價(jià)的升高，他們對(duì)于新能源汽車比較感興趣，開下來(lái)之后的體驗(yàn)感還不錯(cuò)，但是存在著一些問(wèn)題，比如新能源汽車的價(jià)格被炒的很高，導(dǎo)致性價(jià)比一般；電池續(xù)航能力比較差；充電不方便等問(wèn)題。有些居民也提出了自己的建議：要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,補(bǔ)充完善該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化體系,尤其是在動(dòng)力電池、電機(jī)及充電系統(tǒng)等方面加大標(biāo)準(zhǔn)的研究力度，爭(zhēng)取重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋的目標(biāo)。同時(shí)，燃料電池汽車也將得到一定范圍的應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)化體系框架也要規(guī)劃出臺(tái)一些標(biāo)準(zhǔn)，滿足對(duì)于燃料電池汽車的性能評(píng)價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范等的要求。加快制修訂新能源汽車關(guān)鍵零部件及配套設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)，按照輕重緩急，有序制定一批生產(chǎn)和管理急需的新能源汽車關(guān)鍵零部件及配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，制定出具有國(guó)際通用水準(zhǔn)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。

• 實(shí)踐收獲

經(jīng)過(guò)本團(tuán)隊(duì)的調(diào)查走訪，我們發(fā)現(xiàn)居民的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，對(duì)于生態(tài)保護(hù)更加重視，更加傾向于低碳環(huán)保的生活方式。而且我國(guó)能源緊張、人均資源占有量低、環(huán)境污染嚴(yán)重也使我國(guó)面臨著較大的國(guó)際轉(zhuǎn)移排放壓力。倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),符合科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，也有利于現(xiàn)代能源服務(wù)的普及、可再生能源的利用、提高能源效率、改善能源結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)能源安全。

• 實(shí)踐感悟

目前，我國(guó)正在科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下進(jìn)行創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)和資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì)^[3]建設(shè),這與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)基本上是一致的。從經(jīng)濟(jì)的角度講，社會(huì)發(fā)展的每一個(gè)階段都有一個(gè)與其相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式:工業(yè)化初級(jí)階段,經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴的是原始生產(chǎn)要素的高投入的粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);工業(yè)化中級(jí)階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以投資和科技進(jìn)步為主要帶動(dòng)力量;工業(yè)化高級(jí)階段則以信息和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主要發(fā)展方向。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型摒棄了傳統(tǒng)的“高投入、高污染、低產(chǎn)出”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，走出一條“低投入、低污染、高產(chǎn)出”的路子。公共政策的創(chuàng)新使我們主動(dòng)融入到低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐和世界發(fā)展的潮流中，獲得更多的可持續(xù)發(fā)展的資金和技術(shù)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)資源節(jié)約和環(huán)境友好新模式。
參考文獻(xiàn)：

1. 史利民.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].電器工業(yè):16-20   ．中國(guó)知網(wǎng)．2011-07-05[引用日期2020-03-14]

[2]低碳經(jīng)濟(jì)  ．漢斯出版社[引用日期2013-07-17]
[3]資源節(jié)約型社會(huì)   ．人民網(wǎng)[引用日期2016-10-15]