近日，關(guān)于TCL移動(dòng)即將進(jìn)行渠道變革的消息再次見(jiàn)諸報(bào)端。據(jù)稱，TCL手機(jī)由各地分公司直供的自營(yíng)渠道模式將被逐漸取消，取而代之的則是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的重新倚重。
　　這和TCL移動(dòng)在一年多以前的渠道動(dòng)作相比，來(lái)了個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎。在當(dāng)時(shí)，該公司正在嘗試把省地級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商砍掉，由在各地的分公司進(jìn)行自營(yíng)。
　　事實(shí)上，自成立以來(lái)，TCL移動(dòng)的渠道模式就一直經(jīng)歷著不斷的調(diào)整。熟悉TCL發(fā)展的人都知道，它曾經(jīng)憑借所謂“混合式渠道營(yíng)銷(xiāo)模式”，在國(guó)產(chǎn)手機(jī)中坐上頭把交椅。1999年最初成立時(shí)，作為后來(lái)者的TCL手機(jī)，沒(méi)有像幾大洋品牌——諾基亞、摩托羅拉等那樣采用市場(chǎng)通行的從總經(jīng)銷(xiāo)商，到二三級(jí)批發(fā)商，再到零售店的單一渠道模式；而是憑借其在家電渠道操作中的經(jīng)驗(yàn)，一邊自建全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，一邊尋找代理商和包銷(xiāo)商。雙管齊下，用大約四年的時(shí)間成為了中國(guó)本土手機(jī)的第一品牌。
　　此后，TCL的渠道就開(kāi)始了2005年“放棄經(jīng)銷(xiāo)商，專注自營(yíng)”的一變，以及目前“放棄自營(yíng)，倚重經(jīng)銷(xiāo)商”的二變。
　　渠道管理，“造船”還是“借船？”這是一個(gè)問(wèn)題。
　　判斷一個(gè)好的銷(xiāo)售渠道有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)該是流轉(zhuǎn)通暢、成本合理的，同時(shí)還要有利于企業(yè)將自己的營(yíng)銷(xiāo)政策和品牌戰(zhàn)略順利貫徹到終端。而企業(yè)究竟應(yīng)當(dāng)采取什么樣的渠道模式，并沒(méi)有放諸四海而皆準(zhǔn)的原則。通常需要根據(jù)企業(yè)所處的不同市場(chǎng)時(shí)期，從成本、效率、風(fēng)險(xiǎn)等幾個(gè)方面加以考慮。
　　以TCL移動(dòng)為例，2003以及2004上半年手機(jī)市場(chǎng)還處于利潤(rùn)豐厚的時(shí)期，根據(jù)03年業(yè)績(jī)顯示，TCL手機(jī)的年度凈利潤(rùn)比本土品牌中的第二名要高出1億多元。此時(shí)，企業(yè)管理層關(guān)注的是完善自營(yíng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。自己承擔(dān)物流成本，零售終端的資金直接轉(zhuǎn)賬到公司本部，然后本部直接發(fā)貨到分公司經(jīng)營(yíng)部，再到零售店。這樣產(chǎn)品能夠更暢通、更及時(shí)地推向市場(chǎng)，以贏得商機(jī)。同時(shí)，自建渠道，使廠商在防止跨區(qū)竄貨，管理市場(chǎng)秩序以及掌控銷(xiāo)售價(jià)格等方面都能擁有更大的話語(yǔ)權(quán)。
　　而04年下半年到05年以來(lái)，本土手機(jī)品牌份額一再萎縮，利潤(rùn)空間也逐漸薄弱。在產(chǎn)品利潤(rùn)和銷(xiāo)量都不盡如人意的情況下，還要支撐自營(yíng)渠道的管理和維護(hù)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)的報(bào)道，TCL手機(jī)華南地區(qū)某銷(xiāo)售經(jīng)理曾表示：以前每個(gè)月有一億元左右的收入，足以支撐各地的分公司。而現(xiàn)在利潤(rùn)下滑，公司因此考慮壓縮渠道成本，以便將更多的資源投入到研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因此，TCL移動(dòng)將全國(guó)二十多家分公司的人員大幅消減，并重新啟用經(jīng)銷(xiāo)商的做法是可以理解的。不可否認(rèn)，由于規(guī)模優(yōu)勢(shì)和流通配送環(huán)節(jié)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，選擇全國(guó)代理商的運(yùn)作成本要低得多。 　
　　通常來(lái)說(shuō)，企業(yè)選擇自建或自營(yíng)渠道需要具備一定的條件。如：品牌具有一定號(hào)召力，擁有較為忠誠(chéng)的目標(biāo)消費(fèi)群，銷(xiāo)量穩(wěn)定且利潤(rùn)空間豐厚等等。而且，還要能夠達(dá)到一定的規(guī)模，才能使廠商在配送和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的成本實(shí)現(xiàn)最優(yōu)。
　　從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，目前選擇這種方式的企業(yè)，大多是一些具有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并且管理經(jīng)驗(yàn)相對(duì)成熟的企業(yè)，本身話語(yǔ)權(quán)較強(qiáng)。比如家電行業(yè)中，敢冒天下之大不韙與國(guó)美、蘇寧等大賣(mài)場(chǎng)分手，堅(jiān)持自建專賣(mài)店渠道的格力電器；以及快速消費(fèi)品行業(yè)中，嚴(yán)格控制經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行獨(dú)家代理，完全忠誠(chéng)的百威啤酒，都是這一類型。
　　無(wú)論是自建銷(xiāo)售渠道的“造船”，還是借助代理商、經(jīng)銷(xiāo)商渠道的“借船”，都各有利弊。根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，選擇最合適的，才是最有效的。