7月12日上午，湖二師匠心社會(huì)調(diào)研隊(duì)來(lái)到京杭大運(yùn)河杭州景區(qū)游客中心乘坐水上巴士，乘船游覽運(yùn)河風(fēng)光，零距離接觸京杭大運(yùn)河。
一條大運(yùn)河，半部華夏史。京杭大運(yùn)河始鑿于春秋，全長(zhǎng)1794公里，歷經(jīng)2500年風(fēng)雨滄桑奔流至今，是世界上歷程最長(zhǎng)、工程最大、最古老的人工運(yùn)河。2014年成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

圖為乘坐水上大巴觀看到的兩岸風(fēng)景。通訊員 黃淑敏 攝
流經(jīng)富庶儒雅的錢塘佳麗地大運(yùn)河，記錄了杭州古都的滄桑沉浮和白墻黛瓦的市井百態(tài)，留下了豐富的旅游資源和文化遺產(chǎn)。擁有五級(jí)旅游資源16個(gè)，四級(jí)資源34個(gè)，集聚游覽休憩價(jià)值大運(yùn)河就像一根紐帶，將沿岸的歷史街區(qū)、古塔古橋、寺廟書(shū)院、名人故居、串珠城練在武林門碼頭，乘上古色古香的草坊，就走進(jìn)了水墨丹青的運(yùn)河畫(huà)卷。 
經(jīng)采訪游客中心工作人員，我們了解到7號(hào)線是水上巴土中唯一用小木船的，每船僅坐8人，7:00-17:00的每小時(shí)整點(diǎn)發(fā)船，老師傅木漿劃船前行，1小時(shí)漫享杭州古河兩岸美景，師傅說(shuō)一般早上就預(yù)約滿了。這條線路可以說(shuō)是位于杭州老城區(qū)的心臟地帶，這條河以前是農(nóng)民送菜進(jìn)城的主要河道，因此也被稱為“菜市河”，它還承載著悠久的歷史。今天舫船在碧綠的水面行駛，沿途會(huì)經(jīng)過(guò)很多座橋，周圍綠樹(shù)環(huán)繞，偶爾也能看到充滿市井氣息的居民樓。
下午，我們來(lái)到錢塘江大橋陳列館，學(xué)習(xí)錢塘江大橋這座“天塹飛虹”艱苦卓絕的建造歷程，重溫建橋歲月，傳承大橋精神。
圖為隊(duì)員于錢塘江大橋陳列館觀摩學(xué)習(xí)。通訊員 黃淑敏 攝
錢塘江大橋建成于一九三七年，是第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和主持施工的公鐵兩用特大橋，是中國(guó)橋梁工程史上一座不朽的豐碑。
大橋建設(shè)之初時(shí)值抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，在敵機(jī)轟炸下晝夜趕工，為支援淞滬抗戰(zhàn)搶運(yùn)撤退物資，鐵路先于開(kāi)通。不幸的是，公路開(kāi)通之時(shí)，日寇將臨、杭州不守，為減少傷亡，只得毀路炸橋，時(shí)一九三七年十二月二十三日，翌日杭州淪陷。當(dāng)時(shí)茅以升先生留下不復(fù)原橋不丈夫的誓言，自攜圖紙資料，輾轉(zhuǎn)后方，直至抗戰(zhàn)勝利，攻堅(jiān)克難，再次主持修復(fù)通車，始終其事。
今天，中國(guó)的橋梁事業(yè)正以其磅礴的氣勢(shì)和無(wú)窮的活力展現(xiàn)在世人面前，跨越四海，通向未來(lái)，這些都離不開(kāi)如同茅以升先生這樣的奠基人為我國(guó)的橋梁事業(yè)所做出的貢獻(xiàn)。
錚錚鐵骨肩負(fù)重任，大橋如虹飛架南北。透過(guò)豐碑，我們依稀可以看到以茅以升、羅英等為代表的一批建橋先賢們?cè)诩婏w的戰(zhàn)火中，完成了建橋復(fù)橋的歷史重任。他們身上所表現(xiàn)出的偉大的愛(ài)國(guó)主義精神和敢為人先的創(chuàng)新精神，永遠(yuǎn)是鼓舞、激勵(lì)我們不斷前進(jìn)的寶貴精神財(cái)富。
站在新的歷史交匯點(diǎn)上，我們要立志做時(shí)代好青年，延續(xù)“大橋精神”，即獨(dú)立自主、自力更生的奮斗精神，敢想敢干、開(kāi)拓進(jìn)取的創(chuàng)新精神，不怕?tīng)奚�、大公無(wú)私的奉獻(xiàn)精神，精益求精、追求卓越的工匠精神，萬(wàn)眾一心、同舟共濟(jì)的協(xié)作精神。（通訊員 黃淑敏）