2023年6月29日，百年誠毅揚帆起航實踐隊繼續(xù)來到歐創(chuàng)模型公司開展實踐調(diào)研。在昨天安裝完船模動力系統(tǒng)并成功下水測試的基礎(chǔ)上，同學(xué)們開始了進一步的試驗——船體模型能否在航行時轉(zhuǎn)彎，并就試驗中出現(xiàn)的問題對模型進行了改進。 今天，我們完成了對船模轉(zhuǎn)向裝置的檢測與改進，船舶轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是船舶改變航向最重要的裝置。對于船模而言，主要是通過手動控制船尾舵葉實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。經(jīng)過大家的研究與設(shè)計師們的指導(dǎo)，我們發(fā)現(xiàn)：船模動力裝置——即小型電機在轉(zhuǎn)動時會引起船模震動，從而導(dǎo)致船體航行不穩(wěn)。發(fā)現(xiàn)問題后，隊員們通過對電機的固定，最終使船模轉(zhuǎn)向系統(tǒng)達到了預(yù)期效果。

我們在下水試驗時發(fā)現(xiàn)了船模在航行過程中面臨著另外一個問題——船模動力裝置噪音過大。我們馬上對船模動力系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)噪音過大的原因可能有如下幾點：第一，電池和電機的固定問題；第二，轉(zhuǎn)軸與船體的連接處有縫隙等。在設(shè)計師們的指導(dǎo)下，我們對以上問題進行了改進，如對電池盒以及電池進行加固、對電機和轉(zhuǎn)軸的連接處進行加熱等。改造后，船模在水中航行過程中的噪音明顯減弱了。

模型的下水轉(zhuǎn)向測試讓我們認識到：實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準，想要獲得成功，只能親身實踐，而不是閉門造車。只有這樣才能實現(xiàn)從理論到實踐再到理論的飛躍。在實踐的過程中，我們增強了認識問題，分析問題和解決問題的能力。我們也對“實踐出真知”有了更深刻的理解。