1、頂推的基本原理

頂推的基本原理是箱梁重量通過滑塊作用于支撐墩上，由墩身傳至承臺和樁基上。待箱梁主體施工完畢以后，通過千斤頂拽拉梁體內(nèi)預(yù)埋鋼絞線，克服滑塊與滑道板之間的摩擦來達(dá)到梁體向前頂進(jìn)。

2、頂推施工準(zhǔn)備

頂推施工前的準(zhǔn)備工作有：箱梁排架拆除，箱梁完全支撐在臨時墩上;將滑道上的沙子清除，防止進(jìn)入滑塊中增加摩擦力;安裝前后導(dǎo)梁;安裝橫向限位裝置;各支撐墩之間縱向連接;動力系統(tǒng)調(diào)試;牽引索安裝并將牽引索預(yù)緊。

3、試頂

打開主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制六臺千斤頂同時施力試頂。試頂時，記錄試頂時間和速度，根據(jù)實(shí)測結(jié)果與計算結(jié)果比對進(jìn)行調(diào)整速度，即應(yīng)做好三項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測試工作;

第一、每分鐘前進(jìn)速度，應(yīng)將頂推速度控制在設(shè)計要求內(nèi);

第二、控制采取點(diǎn)動方式操作，測量組應(yīng)測量每點(diǎn)動一次前進(jìn)距離的數(shù)據(jù)，以供頂推初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。試頂過程中，應(yīng)檢查橋體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，則應(yīng)停止試頂，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試頂;

第三、記錄梁體啟動時頂力的大小，從而了解四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)。

4、實(shí)施頂推

手動操作QDCL2000頂推系統(tǒng)牽引主梁滑移啟動后，轉(zhuǎn)換至自動運(yùn)行模式，進(jìn)行主梁的自動連續(xù)頂推。當(dāng)頂推開始后，工人將從滑道前端吐出的四氟滑板，拿到滑道后端重新喂入，必須保證相鄰兩塊四氟板間無間隙。自動頂推過程中，應(yīng)注意記錄提升過程中的油壓最大、最小值。

在頂推過程中要隨時對梁體各部位受力進(jìn)行檢測，頂推施工監(jiān)測內(nèi)容主要有：最大懸臂狀態(tài)下頂推梁體最不利截面應(yīng)力監(jiān)測;連續(xù)梁最大跨度狀態(tài)下頂推梁體最不利截面應(yīng)力監(jiān)測;頂推過程中豎向支反力監(jiān)測;頂推過程中導(dǎo)梁位移監(jiān)測;頂推過程中箱內(nèi)中腹板與底板轉(zhuǎn)角處橫向應(yīng)力監(jiān)測;頂推施力墩橫向位移監(jiān)測。

同時還應(yīng)在前后設(shè)置兩組測量人員對梁體的位置進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)偏位大于2cm時應(yīng)立即通過限位裝置進(jìn)行糾偏。

5、頂推就位

頂推中線的控制采用橫向糾偏裝置來進(jìn)行左右調(diào)整。頂推里程的控制采用點(diǎn)動的方式，并配合全站儀進(jìn)行控制。就位后允許其中線偏差不大于2cm，頂推就位后采用臨時支墩對箱梁支護(hù)，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在臨時支墩靠近鐵路一側(cè)用安全網(wǎng)全部封閉，防止物體墜落。