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湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院：在車(chē)間里讀懂創(chuàng)新，于實(shí)踐中觸摸中國(guó)車(chē)的硬核力量

從焊點(diǎn)里看見(jiàn)安全的重量

　　7月8日的武漢嘉晨電子科技公司車(chē)間，機(jī)器的嗡鳴里藏著關(guān)于安全的密碼。作為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新"小巨人"企業(yè)，這里的每一臺(tái)高壓安全系統(tǒng)都像新能源汽車(chē)的"安全衛(wèi)士"，而企業(yè)導(dǎo)師指尖劃過(guò)的焊點(diǎn)，成了團(tuán)隊(duì)成員最深刻的記憶點(diǎn)。
　　"高壓安全系統(tǒng)是'三電'系統(tǒng)的心臟瓣膜，繼電器的響應(yīng)速度、熔斷器的熔斷精度，甚至焊點(diǎn)的牢固度，都決定著電池全生命周期的安全。"導(dǎo)師的話讓團(tuán)隊(duì)成員俯身細(xì)看：一塊巴掌大的系統(tǒng)集成板上，數(shù)十個(gè)焊點(diǎn)像精密的星辰，每一個(gè)都經(jīng)過(guò)-40℃到85℃的極端環(huán)境測(cè)試。研發(fā)車(chē)間的墻上，"1%的誤差可能意味著100%的危險(xiǎn)"的標(biāo)語(yǔ)，讓成員王同學(xué)突然懂了課本里"可靠性設(shè)計(jì)"四個(gè)字的分量。
　　交流時(shí)，企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人的話更發(fā)人深�。�"產(chǎn)業(yè)鏈每天都在迭代，性?xún)r(jià)比里藏著生存力，但安全永遠(yuǎn)是1，其他都是后面的0。"這句話讓團(tuán)隊(duì)明白，鋰電池回收再利用的前提，是從生產(chǎn)源頭就筑牢安全的基石。離開(kāi)時(shí)，成員們與導(dǎo)師的合影里，每個(gè)人眼中都多了份對(duì)"細(xì)節(jié)"的敬畏。
　　

　�。ㄔ诩纬侩娮涌萍脊菊{(diào)研結(jié)束的合影）

　　從電池里讀出循環(huán)的智慧

　　7月9日下午，東風(fēng)汽車(chē)商品研發(fā)院的固態(tài)電池中試車(chē)間，顛覆了團(tuán)隊(duì)對(duì)"電池"的想象。沒(méi)有傳統(tǒng)液態(tài)電池的電解液痕跡，取而代之的是車(chē)身底部整齊排列的固態(tài)電池模組，像一塊塊安靜卻充滿(mǎn)力量的"能量磚"。
　　"看這極耳排布，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)減少30%冗余結(jié)構(gòu)，能量密度提升的同時(shí)，拆解回收時(shí)能少拆15個(gè)步驟。"技術(shù)負(fù)責(zé)人的手指在電池模組間游走，"我們從設(shè)計(jì)時(shí)就想：它退役那天該怎么'回家'。"這句話讓成員們駐足良久——原來(lái)真正的環(huán)保，不是等電池報(bào)廢后才想辦法，而是從誕生起就刻入循環(huán)的基因。
　　會(huì)議室里的"頭腦風(fēng)暴"更像一場(chǎng)思想碰撞。當(dāng)被問(wèn)及固態(tài)電池與其他能源的協(xié)同，畢業(yè)于湖北汽院的老學(xué)長(zhǎng)笑著舉例："就像武漢的早高峰，公交用氫燃料、私家車(chē)用固態(tài)電池，回收時(shí)建個(gè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，資源才能流動(dòng)起來(lái)。"這番話讓團(tuán)隊(duì)突然意識(shí)到，能源創(chuàng)新從來(lái)不是單打獨(dú)斗，跨界思維里藏著未來(lái)的答案。撫摸著厚重的整車(chē)機(jī)架，成員們仿佛觸摸到了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"綠色轉(zhuǎn)型"的脈搏。
 
 
　�。ǔ蓡T們?cè)跂|風(fēng)汽車(chē)商品研發(fā)院上的寶貴一課，葉璐攝）

　　從電機(jī)里觸摸自主的底氣

　　武漢理工通宇公司的展廳里，一臺(tái)臺(tái)電機(jī)模型像陳列的"動(dòng)力標(biāo)本"，訴說(shuō)著中國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)的突圍史。研發(fā)部技術(shù)人員托起的矩形導(dǎo)線電機(jī)，讓團(tuán)隊(duì)成員發(fā)出了驚嘆："同樣體積，功率密度比國(guó)標(biāo)高40%？"
　　"傳統(tǒng)圓線電機(jī)槽滿(mǎn)率低，像沒(méi)裝滿(mǎn)的抽屜；我們用矩形導(dǎo)線緊密排布，槽滿(mǎn)率沖到70%，相當(dāng)于給電機(jī)多塞了一半'動(dòng)力單元'。"技術(shù)人員眼里的自豪，比電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電流更有感染力。而當(dāng)問(wèn)及為何堅(jiān)持自主研發(fā)BMS算法，企業(yè)負(fù)責(zé)人曹總的話擲地有聲："2016年買(mǎi)國(guó)外方案時(shí)，武漢的梅雨季能讓電池報(bào)錯(cuò)率翻倍；現(xiàn)在我們的算法能'感知'天氣，這就是本土化創(chuàng)新的腰桿。"
　　座談時(shí)，曹總展示的下一代規(guī)劃更讓人振奮：AI預(yù)測(cè)模型將提前100次循環(huán)預(yù)判電池衰減，扁線電機(jī)要向4kW/kg的功率密度沖刺。成員們撫摸著專(zhuān)利墻上的證書(shū)，突然懂了"自主創(chuàng)新"四個(gè)字，不是口號(hào)，而是"別人能的我們能，別人不能的我們也能"的倔強(qiáng)。
 
 
 
（團(tuán)隊(duì)成員在理工通宇公司學(xué)習(xí)電機(jī)發(fā)展，葉璐攝）　　
　　這場(chǎng)實(shí)踐之旅，從高壓安全系統(tǒng)的焊點(diǎn)到固態(tài)電池的循環(huán)設(shè)計(jì)，從矩形導(dǎo)線電機(jī)到自主算法的迭代，學(xué)子們看見(jiàn)的不僅是技術(shù)參數(shù)的突破，更是中國(guó)汽車(chē)人"把論文寫(xiě)在祖國(guó)大地上"的實(shí)干。當(dāng)年輕的眼睛里映照著車(chē)間的燈光，當(dāng)青春的夢(mèng)想錨定在產(chǎn)業(yè)的土壤，中國(guó)新能源汽車(chē)的未來(lái)，正沿著這些腳印，堅(jiān)定生長(zhǎng)。
　　(“源和”團(tuán)隊(duì)實(shí)踐活動(dòng)合影，朱錦坤攝)
    來(lái)源：湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院源和鋰電池產(chǎn)業(yè)調(diào)研實(shí)踐團(tuán)隊(duì)
    發(fā)布時(shí)間：2025-08-30    閱讀：
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